交通部通知：明年起取消ETC单卡优惠政策，请知悉

交通部通知：明年起取消ETC单卡优惠政策，请知悉

许多人喜欢高速旅行的原因有很多。 第一点，高速不受信号灯限制。 不用停车就可以到达目的地，高速两边也没有行人etc地方优惠政策，不用担心突如其来的行人造成事故。

此外，高速速度相对较快。 能在国道上开60还不错，但是在高速路上时速可以达到120，这就节省了很多人的时间。 驾驶更舒适，节省油耗。 唯一不好的就是高速不免费。 过路费方面，一公里要收50毛钱，不便宜。

现在国内高速发展比较完善，全长14万公里。 已经是世界上最长的国家了，便利度很高。 不过国内的高速也有一些特点，就是收费站比较多。 原国家规定为40公里。 一个收费站，但实际情况是每20公里就有一个收费站，非常频繁。

然而，更多的收费站对车主来说是件好事。 我们可以在下高速的时候选择离目的地较近的路口。 现在科技发展很快。 过去，高速公路的主要重点是人工收费，但现在不同了。 高速公路得到改善。 ，人工少，全部换成ETC，车主无需停车等待即可进入高速公路，非常方便。 交通部通知：明年起取消ETC单卡优惠政策，请知悉。

因此，国家也在大力推广这项ETC业务。 要求从明年起，ETC使用率要达到90%以上。 这些促销业务落在银行和主要负责人身上。 为了宣传它，给予巨大的折扣来吸引车主。 例如，经常高速行驶可以获得5折优惠。 车主有优惠，ETC也普及了。 这是一个双赢的结果。 不幸的是，这种折扣只是暂时的。

交通部发文。 2020年起，ETC取消单卡优惠。 已经申请ETC的车主也乐此不疲。 而且，银行卡每年都会收取一定的管理费。 ETC会花更多的钱上去。

前段时间到处宣传是5折，为什么要取消呢？ 吸引消费者难，桥要拆。 按照规定，明年的货车也将采用不停车充电功能etc地方优惠政策，人工将逐步淘汰。 已安装车载ETC的用户，继续享受5折优惠。 所谓不享受优惠的唯一方法就是下高速时走人工通道。 这样的车辆不喜欢它。 那么有人问了，为什么他们还用人工通道呢？ 其实这样的事情很多。

具体表现为单位车辆。 为了拿到发票报销，还有一个办法就是借朋友的车开。 不好意思让朋友交了高速费。 最后一种情况是租车。 当然，我自己的车是不会去劳动的。 ETC 很方便，也没有排队开车的车辆。 目前车主可以申请一台，现在免费安装，非常方便。